A

r um avião no ar, a tração dos motores, o pe

o devido ao atrito co

preocupa, as nuvens estão sobrecarregadas e as

ACE

alarmando

olho, mas sinto tod

segurar firme. Não faça alarde, mas vamos enfrenta

as minhas palavras e avisos e me dá mais um

pouco alterado, irritado

e me deixou alarmado. Estou sobrevoando o mar mediterrâneo e não tem nada além de água lá embaixo, minha sorte é que estamos sobrevoando dur

ra não fazer tanto alarde, sua expressão de pânico pode

obrigatórios em aeronaves comerciais e com mais de dezenove assentos, eles estão me sendo úteis agora, mostrando com clareza

har escapatórias em segundos. Trabalhar em outro continente é diferente, apesar de ter cruzado o continente europeu muitas vezes durante os últimos meses, sobrevoar o mar mediterrâneo em uma

bom,

mente o que fazer. Por isso que quando o radar volta a apitar mostrando uma mudança na velocidade do vento tendo me preparar au

busco manter o controle e segurar firme a

ndo que estamos bem e ele me alerta sobre uma fonte tempestade pela frente como eu já suspeitava. Após desligar, chamo

ndo um pouco pesado, pousando a mão

bem? -

o de volta ao seu lugar ao meu lado. Arqueio uma sobran

o que te apavora, por quê? -

de aos poucos e ele me olha, colo

, meu pai era piloto mili

lavras. No fundo, eu entendia, quand

e ele

é de confusão, mas es

u quando eu tin

nto

honrado em ser seu copilot

sabendo o q

r fim. - Como estão a

e, a coitadinha se assustou, mas a senhorita

oso em saber como Pâmela n

a expressão séria e preocupada, gotas grossas e trovões começam a

ar de você. Mantenha a

rofone e passo a fa

seus lugares a todo momento. Não retirem o ci

dade, assim o aeroplano não so

as o rádio apresenta falhas e nã

ar, isso é indicativo que as coisas vão ficar mais complicad

mais forte que a anterior e e

vento. - Jú

identifiquei ess

ntam mais periculosidade durante a descida ou partida do vôo, mas isso é relati

ão me deixam mais ligado,

rgunta se temos algum

O

o que

bter resposta. Meu maxilar está trancad

tento fazer com que fico in

falando o seu primeiro palavrão na minha f

e temo que essa esteja em seu nível máximo, estamos sendo puxados para baixo e com a velocidade sendo reduzida mesmo q

errissar! - Grito

a onde ir. - G

ma saída, tentando encon

onto e levo

iz, um pouco alto devi

ica saída. - Respon

. A mudança de trajeto junto da velocidade das correntes de vento faz com que outro pedaço da asa se

o, não estamos mais sobre influência do vento, apesar da chuva forte, estou abaixando

turbinas, os airbag são liberados e o impacto me faz fi

sentir é que es

ndo desesperado e o vejo assum